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苏州10号线与上海17号线“牵手”,终于有眉目了?

发布时间：2025-12-01 18:08 来源：搜狐焦点上海

一页PPT上的短短两行字，成了就可能改变未来长三角数百万人的出行方式。

据@苏州地铁消息，11月25日，苏州地铁赴上海交流，双方就轨道交通运营管理，项目建设，停车场上盖开发等内容开展深入交流。下一阶段，将进一步强化双向联动，积极融入上海大都市圈建设，深化推进同城化发展，更好地服务长三角一体化高质量发展。

来源：苏州地铁

报道很简短，但官方配图中赫然出现“苏州10号线与上海17号线贯通运营”的关键信息，引发广泛关注。这不仅是两条地铁线路的连接，更是沪苏同城化进程中的又一实质性突破。

其实，沪苏地铁互联的设想并非一朝一夕。早在2020年，“沪苏嘉轨交接驳”概念就已提出，此后多次规划提及两地轨道交通对接，但受限于线路审批、建设时序等因素，进展始终缓慢。

此次交流释放出明确信号，不免让人猜想这一构想变成现实的可能性越来越大。当然，具体落地时间仍有待官方后续推进并官宣。

线路猜想示意图（来源：Metro Pro）

上海17号线：向西延伸连接示范区

上海地铁17号线东起闵行区虹桥火车站，途经闵行区、青浦区，西至青浦区西岑站。线路全长约41.3公里，共设14座车站。

其中，17号线一期工程（虹桥火车站站至东方绿舟站）已于2017年12月30日开通运营；西延伸段（东方绿舟站至西岑站）也于2024年11月30日正式投用，进一步服务于西岑科创中心、华为基地等重点区域。

17号线已延伸至西岑站

这条线路不仅是青浦区连接虹桥枢纽的重要通道，更是长三角一体化示范区的关键交通纽带。

根据此前官方消息，17号线未来还将继续延伸至水乡客厅站。此处将成为与苏州10号线衔接的核心节点。不过，该延伸段的具体规划与建设时序尚未最终明确。

苏州10号线：南北大动脉分段推进

苏州10号线是一条设计时速160公里/小时的市域快线，贯穿苏州南北，全长超过160公里，目前采取分段建设模式：

北段（苏虞张段）

长度约90公里，设站21座。采用快慢车结合运营模式，未来从金港站至苏州北站的时间将大幅缩短。根据当地此前官方报道，该段于2023年1月启动先导段施工，全线预计2029年底建成。

中段（市区段）

长约18.5公里，贯穿姑苏区、苏州工业园区等核心区域，目前仍处于规划阶段，属于苏州轨道交通四期建设内容。

南段（吴江段）

长约53公里，设站11座，终点位于临沪大道站，计划在此衔接上海17号线，是本次贯通运营的关键段落。

苏州10号线（苏虞张段）示意图（以官方公示为准）

若上海17号线与苏州10号线实现贯通运营，将形成全长约207公里的跨市轨交网络，成为长三角地区最长的地铁线路之一。这不仅将显著提升沪苏两地的通勤效率，也有望将张家港、常熟、吴江等苏州区域纳入上海“1小时通勤圈”。

然而，贯通仍面临不少现实挑战：包括两地运营机制的协调、技术标准的统一、建设进度的差异（苏州10号线全线建成尚需数年），以及上海17号线西延伸段的具体推进等，均需进一步落实与细化。

大家觉得这条跨越双城的轨交延伸，有必要吗？

注：本文基于公开资料整理，具体线路规划、建设时序以官方最终公布为准。

免责声明：此信息来源于搜狐焦点上海，版权归原作者。世联集旨在为广大用户提供更多的信息无偿服务，在网页上展示信息并不代表赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考。如本网站转载的作品涉及版权问题，请与本网站联系进行删除处理。

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